近日，“2016汽車共享年會”在烏鎮(zhèn)舉行。由中國車聯(lián)網(wǎng)推進聯(lián)盟指導，寶駕出行牽頭搭建的“汽車共享分時租賃工作委員會”（以下簡稱委員會）也將于此次年會上正式宣布成立。恰在此時，第三屆互聯(lián)網(wǎng)大會上傳出交通部擬制定汽車租賃新政的消息。
據(jù)了解，交通運輸部運輸服務司司長徐亞華在第三屆互聯(lián)網(wǎng)大會“互聯(lián)網(wǎng)+出行”分論壇中透露，交通運輸部正抓緊研究制定關于促進汽車租賃業(yè)的健康發(fā)展的指導意見，支持發(fā)展汽車共享與分時租賃新模式。
據(jù)徐亞華介紹，下一步，交通運輸部將重點推動以下工作：一是進一步推進新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展。二是進一步推進傳統(tǒng)運輸服務業(yè)轉型升級。三是進一步推進運輸信息資源開放共享。統(tǒng)籌公眾出行信息服務平臺建設，利用物聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等前沿技術，完善多渠道、多層次、跨方式的出行信息服務體系，合理引導公眾出行。四是進一步推進運輸行業(yè)治理體系建設。
交通運輸部黨組書記楊傳堂也指出，“互聯(lián)網(wǎng)+出行”是新生事物，“我們將堅持鼓勵創(chuàng)新和規(guī)范發(fā)展并行，政策引導和依法管理并舉，經(jīng)濟效益和社會效益并重，不斷加大對新業(yè)態(tài)發(fā)展的政策支持力度，建立‘能容錯、快糾錯’機制，積極做好政策儲備�！�
“互聯(lián)網(wǎng)+出行”尤其是分時租賃的推廣快速推動業(yè)態(tài)的發(fā)展，豐富了人們的出行生活，同時也面臨著一系列的矛盾。汽車廠商、分時租賃運營商、傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)等紛紛涌入分時租賃領域，但盲目擴張、服務質量、安全問題等一系列的問題也逐漸突出起來，尤其是在車源、充電樁和停車位問題上，成為了分時租賃發(fā)展的限制因素，急需政策支持。
在經(jīng)歷了網(wǎng)約車新政后，汽車租賃新政將對汽車共享和汽車分時租賃的發(fā)展起到引導和監(jiān)管的作用，但分時租賃的發(fā)展更多的需要政府部門的資源協(xié)調和法律法規(guī)支持。
在新政即將研究制定之時，“2016汽車共享年會”邀請了互聯(lián)網(wǎng)精英、汽車廠商、傳統(tǒng)汽車租賃供應商、分時租賃運營商高管與業(yè)界專家學者將展開高峰對話，并將舉辦汽車共享分時租賃論壇，各位代表將暢所欲言，共同展望電動化、智能化、共享化的出行發(fā)展趨勢及未來前景。
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